Ассортиментный справочник по промышленному сырью и материалам.

продолжение стр. 15

Глава 2. Жидкое топливо и смазочные материалы

2. Основные показатели качества автомобильных бензинов (ГОСТ 2084-77 и ОСТ 38019-75)

Котельное топливо предназначено для транспортных и стационарных установок, а также промышленных печей. Основные марки котельного топлива - мазут Ф5, Ф12, Ф40 и Ф100 (табл. 4). В качестве котельного топлива для стационарных котельных установок применяется также масло сланцевое (ГОСТ 4806-79), условная вязкость которого при 80 °С - не более 3. Соответствующая ей кинематическая вязкость - 20 х 10-6 м2/с (20 сСт). Теплота сгорания в пересчете на сухое топливо составляет 38 900 КДж/кг, а температура застывания - не выше 15°С,

4. Основные показатели качества мазута нефтяного (ГОСТ 10585-75)

К котельному относится также топливо нефтяное для мартеновских печей (ГОСТ 14298-79). В зависимости от перерабатываемой нефти оно выпускается следующих марок: МП (малосернистое, до 0,5 % серы); МП-1 (малосернистое, до 1 % серы); МПВА (высокоароматизированное, высокосернистое). Теплота сгорания низшая в пересчете на сухое топливо для этих, марок составляет 40460 (для МП) и 40190 кДж/кг (для МП-1 и МПВА), условная вязкость соответственно в пределах 6-16, 3-13 и 5-16 условных градусов.

Для стационарных котельных установок (паровых и водогрейных котлов, теплогенераторов, агрегатов, обеспечивающих коммунально-бытовые нужды) применяется также топливо печное бытовое - ТПБ.

Смазочные материалы вводятся между трущимися поверхностями различных узлов машин и механизмов для уменьшения силы трения и снижения их износа. Кроме того, смазочные вещества предназначены для защиты материалов от коррозии, охлаждения трущихся поверхностей, удаления продуктов износа и других посторонних веществ, t предотвращения образования отложений, а также выполняют функции рабочей жидкости (в гидравлических и регулирующих системах), уплотнительной и теплоотводной сред. Смазочные материалы подразделяются на масла и смазки.

продолжение стр.16

Смазочные масла - это материалы, находящиеся при обычной температуре в жидком состоянии.

Важнейшими свойствами и качественными характеристиками смазочных масел являются:

- плотность (кг/м3);

- вязкость (динамическая, кинематическая или условная);

- зависимость вязкости от температуры (вязкостно-температурная характеристика, оцениваемая индексом вязкости или температурно-вязкостным коэффициентом);

- маслянистость (липкость, смазывающая способность) - способность масел прилипать к твердой поверхности с образованием на ней тонкой прочной масляной пленки, называемой граничным слоем;

- температура застывания;

- химическая стойкость (термоокислительная стабильность) - стойкость против взаимодействия с кислородом при высоких температурах (50-60 °С);

- коксуемость - способность образовывать кокс при воздействии высоких температур и давления без доступа воздуха;

- температура вспышки - температура, при которой пары смазочных масел, образуя с воздухом горючую смесь, вспыхивают при поднесении к ним пламени.

Для улучшения эксплуатационных свойств смазочных масел к ним добавляют присадки. По назначению присадки подразделяются на следующие группы: улучшающие вязкостные (полиизобутилены, полиакрилостиролы и другие полимеры, обладающие большой вязкостью) и смазочные свойства (жирные кислоты, естественные жиры, костяное и касторовое масло и др.); понижающие температуру застывания (депрессаторы); антиокислительные - для повышения химической стабильности; антикоррозионные - создающие на поверхности смазываемых металлов защитный слой, препятствующий воздействию на них кислых и других активных веществ; антинагарные (моющие) препятствующие образованию нагара; многофункциональные (многокомпонентные).

По способу получения они подразделяются на дистиллятные, остаточные, смешанные (компаундированные), полимеризационные и регенерированные. Дистиллятные масла - продукты перегонки мазута: остаточные - очищенные остатки перегонки нефти после выделения из нее всех топливных фракций; компаундированные - смеси дистиллятных и остаточных масел; полимеризационные (синтетические) - органические или элементорганические высокомолекулярные соединения (кремнийорганические, полиметилсилокса- новые, полиметилфенилсилоксановые и полиэтиленсилоксановые жидкости); регенерированные - отработанные масла, подверженные восстановлению качеств.

По назначению смазочные масла подразделяются на моторные, трансмиссионные, индустриальные, компрессорные, турбинные и др.

Моторные масла предназначены для уменьшения износа деталей двигателя, снижения потерь на трение, выполняют функции теплоотводящей среды и уплотнителя. В зависимости от типа двигателя подразделяются на авиационные, автомобильные (карбюраторные и дизельные), автотранспортные и реактивные.

Выпускаемые в СССР автомобильные моторные масла по степени форси- рованности[*] двигателей разбиты на шесть групп, а по вязкости при 100 °С - на семь классов (табл. 5). Масла групп А, Б, В, Г предназначены соответственно для нефорсированных, малофорсированных, среднефорсированных, высокофорсированных карбюраторных и дизельных двигателей; группы Д - для высокофорсированных дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях; группы Е - для малооборотных дизелей, работающих на топливе с высоким, до 3,5 %, содержанием серы и со специальной системой смазки. После буквы, обозначающей группу масла, проставляется цифровой индекс 1

* Форсаж - кратковременное увеличение тяги (мощности) двигателя против ее значения на нормальном режиме

Страницы

Оглавление
5-6 7-8 9-10 11-12 13-14 15-16 17-18 19-20 21-22 23-24 25-26 27-28 29-30 31-32 33-34

35-36 37-38 39-40 41-42 43-44 45-46 47-48 49-50 51-52 53-54 55-56 57-58 59-60 61-62

63-64 65-66 67-68 69-70 71-72 73-74 75-76 77-78 79-80 81-82 83-84 85-86 87-88 89-90

91-92 93-94 95-96 97-98 99-100 101-102 103-104 105-106 107-108 109-110 111-112

113-114 115-116 117-118 119-120 121-122 123-124 125-126 127-128 129-130 131-312

133-134 135-136 137-138 139-140 141-142 143-144 145-146 147-148 149-150 151-152

153-154 155-156 157-158 159-160 161-162 163-164 165-166 167-168 169-170 171-172

173-174 175-176 177-178 179-180 181-182 183

• Вход
• О нас
• Как мы работаем
• Загрузить...
• Форум КБ "Сириус"
• Контакты
• Наши проекты
• Статьи
• Библиотека технической литературы

Использование материалов сайта возможно только с письменного согласия учредителей ООО "Конструкторское бюро "Сириус"

Copyright © 1998-2022 by Sirius
Made by КБ Сириус
Mail to webmaster