Ассортиментный справочник по промышленному сырью и материалам.

продолжение стр. 9

Глава 2. Топливо и смазочные материалы

(12 месторождений), Дальнего Востока (без Приморья) и Арктики (9 месторождений), Приморья (5 месторождений), Казахстана и Средней Азии (8 месторождений), импортный (силезский и прочий).

В зависимости от массового выхода летучих веществ каменный уголь подразделяется на следующие марки: длиннопламенный - Д, газовый - Г, газовый жирный - ГЖ, жирный - Ж, коксовый жирный - КЖ» коксовый - К, отощенный спекающийся - ОС, тощий - Т, слабоспекающийся - СС, полуантрацитовый - ПА, антрацит - А. Массовый выход летучих веществ у каменных углей от 4 до 9 %, у полу антрацитов и антрацитов - до 39-45 % у газовых и длиннопламенных.

В зависимости от гранулометрического состава ископаемые угли подразделяются на классы (табл. 1).

1. Классы углей по разряду кусков (ГОСТ 19242-73)

 

Класс Условное обозначение Размер куска, мм. Класс Условное обозначение Размер куска, мм.
Каменные угли и антрациты Бурые угли
Плитный П более 100 Крупный БК 50...100
Крупный К 50...100 Орех БО 25...50
Орех О 25...50 Мелкий БМ 13...25
Мелкий М 13...25 Семечка со штыбом БСШ менее 13
Семечка С 6...13 Рядовой БР Не более 300 при карьерной добыче
Штыб Ш менее 6      
Рядовой Р Не более 200 мм при шахтной и не более 300 мм при карьерной добыче      

 

 Бурые угли, кроме того, по содержанию влаги подразделяются на группы Б1 (более 40 %, Б2 (30-40 %) и БЗ (до 30 %), а по выходу смолы - на подгруппы.

Маркировка каменных углей включает их наименование по месторождениям, а также буквенные обозначения марки и класса (ДР - длиннопламенный рядовой, АСШ -- антрацит, семечко со штыбом ТОМСШ - тощий, орех, мелкий, семечко со штыбом и др.). Для коксующихся углей в маркировке цифрой, следующей после букв, указывают их группы (толщину пластического слоя, мм).

Маркировка бурых углей включает их наименование по месторождениям, букву Б (бурый уголь), а также обозначения их класса (БК- бурый крупный), БМСШ -  бурый мелкий с семечком и штыбом, БОМ - бурый орех с мелким и др. Цифры, которые могут следовать за буквами, обозначают их группу (по содержанию влаги) и подгруппу (по выходу смолы).

В соответствии с действующими стандартами ископаемые угли подразделяются в зависимости от их назначения. Так, угли Донецкого бассейна поставляются для коксования (ГОСТ 537-85) газогенераторов (ГОСТ 3846-78), паровозов (ГОСТ 8182-78), слоевого сжигания (ГОСТ 8183-86), пылевидного сжигания (ГОСТ 8184-70), обжига кирпича (ГОСТ 8185-80), известковых печей (ГОСТ 8186-80), цементных печей (ГОСТ 8187-80) и бытовых нужд населения (ГОСТ 8188-87). Угли Львовско-Волынского бассейна поставляются для бытовых нужд населения (ГОСТ 8455-87), пылевидного сжигания (ГОСТ 8456-82), слоевого сжигания (ГОСТ 8457-87), обжига кирпича (ГОСТ 978-82). Бурые угли Украины поставляются для обжига кирпича (ГОСТ 8452-77) и производства порошкообразных углещелочных реагентов (ГОСТ 11574-88).

Торф топливный поставляется для коммунально-бытовых нужд (ГОСТ 9172-71), пылевидного сжигания (ГОСТ 11804-76) и производства брикетов (ГОСТ 13672-76),

продолжение стр.10

Условия хранения и транспортирования твердого топлива. Запасы ископаемого твердого топлива хранят на специальных резервных (для длительного хранения) и расходных складах, оборудованных площадками с твердым покрытием, навесами, бункерами, котлованами или закрытыми помещениями, подъездными путями и соответствующим погрузочно-разгрузочным и весовым оборудованием.

Основным требованием является предохранение топлива от окисления и выветривания. В результате окисления изменяется химический состав топлива, уменьшается теплота сгорания, снижается прочность и повышается температура, что при недостаточном теплоотводе может привести к самовозгоранию.

По склонности к самовозгоранию ископаемые угли подразделяются на четыре группы:

1) наиболее устойчивые к окислению, несамовозгорающиеся при хранении (антрацит всех месторождений);

2) устойчивые к окислению и самовозгорающиеся в редких случаях (угли донецкие и кузнецкие, марки Г и др.);

3) средней устойчивости к окислению и самовозгоранию (донецкие марки К, кузнецкие марок К, Ж, печорские марки Г, хакасские марок Г и Д и др.);

4) неустойчивые с повышенной активностью к окислению и самовозгорающиеся (марки Д, бурые угли, смеси углей).

Для предотвращения от выветривания и окисления ископаемое твердое топливо складывают в штабеля (кагаты), поверхность которых утрамбовывают, покрывают угольной мелочью, защитными пленками или раствором извести. Высота и ширина штабелей, размеры проходов и проездов между ними зависят от склонности хранящегося топлива к самовозгоранию. Каждый штабель оснащается табличкой с указанием его номера, марки, сорта, класса и количества хранящегося топлива, процентного содержания золы, серы и видимой породы. В штабеле должно храниться топливо только одной марки. Обязательным условием является контроль температуры внутри штабеля и соблюдение предельных сроков хранения. Так, в штабеле до 100 ООО т предельные сроки хранения для каменных углей 1-й группы - 2-3 года, 2-й -до 1,5 лет, 3-й -до 1 года, 4-й - не более 0,5 года. Для штабелей более 100 000 т предельные сроки хранения -от 2 до 3 лет. Предельный срок хранения бурых углей - от 3 до 6 мес.

При складировании брикетов обязательным условием является их предохранение от воздействия солнечных лучей, атмосферных осадков и механических воздействий, приводящих к измельчению. Перед укладкой в штабеля или перед погрузкой в железнодорожные вагоны брикеты должны охлаждаться.

Твердое топливо транспортируется в полувагонах навалом (дрова в пакетированном виде). При этом основным требованием является предохранение угля от выветривания. Наиболее эффективным способом борьбы с выветриванием - нанесение на поверхность загруженного угля водомазутной эмульсии, отработанных масел, вязких отходов нефтехимии.

 

3. ЖИДКОЕ ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

К жидкому топливу относятся карбюраторное, дизельное и котельное.

Карбюраторное топливо применяется для карбюраторных двигателей самолетов, автомобилей и тракторов. В таких двигателях топливо, испаряясь и смешиваясь в определенных пропорциях с воздухом в специальном устройстве (карбюраторе), подается в камеру сгорания и воспламеняется от электрической искры.

Важнейшими свойствами и качественными характеристиками карбюраторного топлива являются: высокая теплота сгорания (для бензинов - 42-43 МДж/кг); испаряемость (оценивается фракционным составом, т.е. температурами, при которых происходит начало кипения, а также выкипания 10, SO, 90 % топлива; чем ниже эти температуры, тем выше степень испаряемости);

 

 

Страницы

Оглавление
5-6 7-8 9-10 11-12 13-14 15-16 17-18 19-20 21-22 23-24 25-26 27-28 29-30 31-32 33-34

35-36 37-38 39-40 41-42 43-44 45-46 47-48 49-50 51-52 53-54 55-56 57-58 59-60 61-62

63-64 65-66 67-68 69-70 71-72 73-74 75-76 77-78 79-80 81-82 83-84 85-86 87-88 89-90

91-92 93-94 95-96 97-98 99-100 101-102 103-104 105-106 107-108 109-110 111-112

113-114 115-116 117-118 119-120 121-122 123-124 125-126 127-128 129-130 131-312

133-134 135-136 137-138 139-140 141-142 143-144 145-146 147-148 149-150 151-152

153-154 155-156 157-158 159-160 161-162 163-164 165-166 167-168 169-170 171-172

173-174 175-176 177-178 179-180 181-182 183

 




•••
•••
  
   
   
   

Использование материалов сайта возможно только с письменного согласия учредителей ООО "Конструкторское бюро "Сириус"

Copyright © 1998-2022 by Sirius
Made by КБ Сириус
Mail to webmaster